專利名稱：四連桿煞車膝關(guān)節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本創(chuàng)作系一種四連桿煞車膝關(guān)節(jié)，系利用身體重量或義肢腳跟接觸地面之反力，縮小束夾所設(shè)置的間隙限制軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，以避免義肢膝關(guān)節(jié)于輕松站立或行走間忽然彎曲造成危險(xiǎn)。
背景技術(shù)：
良好的義肢膝關(guān)節(jié)在不同的步態(tài)周期或站立狀態(tài)，可提供不同的重心支撐及相對應(yīng)的緩沖，同時(shí)義肢膝關(guān)節(jié)于行走或重心變化的彎曲過程中亦需設(shè)置適當(dāng)?shù)陌踩Y(jié)構(gòu)，以防止忽然彎曲而造成危險(xiǎn)。 如圖7所示，義肢使用者于膝關(guān)節(jié)未彎曲站立狀態(tài)，雙腳通常能穩(wěn)定支撐身體重量，隨著站立時(shí)間的延長，亦需藉由膝關(guān)節(jié)微幅彎曲或重心變化的方式調(diào)整為輕松站姿，以舒緩局部關(guān)節(jié)所承受之壓力；如圖8所示之習(xí)用四連桿義肢膝關(guān)節(jié)，于未彎曲站立狀態(tài)，雖能穩(wěn)定支撐身體重量，但若將重心由健肢側(cè)轉(zhuǎn)為義肢側(cè)時(shí)，即容易使膝關(guān)節(jié)依順時(shí)針方向忽然彎曲而造成危險(xiǎn)；同此忽然彎曲之情況如圖9及圖10所示，當(dāng)義肢使用者于平面或下坡路面行走，義肢腳跟著地，會(huì)由腳底產(chǎn)生向上的力，此時(shí)重心若轉(zhuǎn)為義肢側(cè)，便容易使膝關(guān)節(jié)依順時(shí)針方向忽然彎曲而造成跌倒的危險(xiǎn)，因此習(xí)用四連桿義肢膝關(guān)節(jié)仍有進(jìn)一步改良的空間。

發(fā)明內(nèi)容
本創(chuàng)作系一種四連桿煞車膝關(guān)節(jié)，膝承座設(shè)有前穿孔及后穿孔，該膝承座內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)連桿，連接緩沖組件；歐柏體，前方設(shè)有歐柏體穿孔，后方設(shè)有壓塊；二對稱的第一連桿，上端連接于膝承座之前穿孔，下端連接歐柏體穿孔；二對稱的第二連桿，上端連接于膝承座之后穿孔；一束夾，設(shè)置于第一連桿及第二連桿內(nèi)側(cè)，上端設(shè)有上穿孔，前方下端設(shè)有下穿孔，上穿孔以軸心穿設(shè)連接于第二連桿下端，下穿孔對應(yīng)于歐柏體穿孔，束夾后端接觸于歐柏體后方之壓塊；上穿孔設(shè)有間隙，該間隙設(shè)有一個(gè)以上的彎折段，且由上穿孔向下延伸至束夾底部，間隙開口位于下穿孔及束夾后端之間。有鑒于上述習(xí)用四連桿義肢膝關(guān)節(jié)待改良之缺陷，本創(chuàng)作主要系于義肢四連桿結(jié)構(gòu)中，設(shè)置一束夾；當(dāng)義肢使用者采膝蓋微彎之輕松站姿或改變重心至義肢側(cè)時(shí)，身體重量配合義肢下端向上的力，可使歐柏體后方之壓塊直接壓迫束夾后端，此時(shí)設(shè)置于束夾之間隙即會(huì)縮小而夾住軸心，使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)；而當(dāng)義肢使用者行走于平面或下坡路面時(shí)，亦可利用義肢腳跟著地所產(chǎn)生向上的力，使歐柏體后方之壓塊直接壓迫束夾后端，同樣可夾住軸心使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而避免義肢膝關(guān)節(jié)忽然依順時(shí)針方向彎曲而造成跌倒的危險(xiǎn)。


圖I :為本創(chuàng)作之側(cè)視圖及站立狀態(tài)示意圖。圖2 :為本創(chuàng)作之輕松站立狀態(tài)示意圖。
圖3 :為本創(chuàng)作之平面行走未煞車狀態(tài)示意4 :為本創(chuàng)作之平面行走煞車狀態(tài)示意圖。圖5 :為本創(chuàng)作之下坡行走未煞車狀態(tài)示意圖。圖6 :為本創(chuàng)作之下坡行走煞車狀態(tài)示意圖。圖7 :為先前技術(shù)之側(cè)視圖及站立狀態(tài)示意圖。圖8 :為先前技術(shù)之輕松站立狀態(tài)示意圖。圖9 :為先前技術(shù)之平面行走狀態(tài)示意圖。圖10 :為先前技術(shù)之下坡行走狀態(tài)示意圖。I膝承座 11前穿孔 12后穿孔13內(nèi)連桿 14緩沖組件 2第一連桿3第二連桿 4束夾40間隙401彎折段 41上穿孔 42下穿孔43束夾后端 44壓塊45軸心5歐柏體
具體實(shí)施例方式以下就本創(chuàng)作之結(jié)構(gòu)功能，采由較佳之實(shí)施例，配合圖式詳細(xì)說明后，俾增加對本創(chuàng)作之了解；本創(chuàng)作系一種四連桿煞車膝關(guān)節(jié)，請參閱如圖I 圖6中圖面所示，主要組件包含膝承座I、第一連桿2、第二連桿3、束夾4及歐柏體5，其中；請參閱如圖I 圖6所示,膝承座I設(shè)有前穿孔11及后穿孔12,上方可連接義肢承筒，內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)連桿13連接緩沖組件14 ;一歐柏體5，前方設(shè)有歐柏體穿孔，后方設(shè)有壓塊44，該壓塊44可調(diào)整凸伸量；二對稱的第一連桿2，上端連接于膝承座I之前穿孔11，下端連接歐柏體穿孔；二對稱的第二連桿3，上端連接于膝承座I之后穿孔12 ;—束夾4，設(shè)置于第一連桿2及第二連桿3內(nèi)側(cè)，上端設(shè)有上穿孔41，前方下端設(shè)有下穿孔42，上穿孔41以軸心45穿設(shè)連接于第二連桿3下端，下穿孔42對應(yīng)于歐柏體穿孔，束夾4后端接觸于壓塊44 ;上穿孔41設(shè)有間隙40，該間隙40設(shè)有一個(gè)以上的彎折段401，且由上穿孔41向下延伸至束夾4底部，間隙開口位于下穿孔42及束夾后端43之間。請參閱如圖2 圖6所示，本創(chuàng)作之四連桿煞車膝關(guān)節(jié)，主要系應(yīng)用身體重量或義肢腳跟接觸地面之反力，以縮小束夾4所設(shè)置的間隙40限制軸心45轉(zhuǎn)動(dòng)；長時(shí)間維持相同的站姿容易造成局部關(guān)節(jié)負(fù)擔(dān)或肌肉疲勞，因此當(dāng)義肢使用者需采膝蓋微彎之輕松站姿或改變重心至義肢側(cè)時(shí)，便可利用本創(chuàng)作之束夾4，以身體重量配合義肢下端向上的力，使歐柏體5后方之壓塊44直接壓迫束夾后端43，此時(shí)設(shè)置于束夾4之間隙40即會(huì)縮小而夾住軸心45，使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)，有如圖2輕松站立的狀態(tài)；而當(dāng)義肢使用者行走于平面或下坡路面時(shí)，如圖3及圖5之未煞車狀態(tài)示意圖，此時(shí)義肢腳跟未著地，故束夾4之間隙40較大，讓軸心45可自由轉(zhuǎn)動(dòng)以完成順暢的踢擺動(dòng)作；當(dāng)義肢腳跟如圖4及圖6呈著地狀態(tài)時(shí)，即可利用義肢腳跟著地所產(chǎn)生向上的力，使歐柏體5后方之壓塊44直接壓迫束夾4后端縮小間隙40，夾住軸心45使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而避免義肢膝關(guān)節(jié)忽然依順時(shí)針方向彎曲而造成跌倒的危險(xiǎn)；惟，以上所述者，僅為本創(chuàng)作之較佳實(shí)施范例，當(dāng)不能以之作為限定本創(chuàng)作實(shí)施之范圍，凡依本創(chuàng)作申請專利范圍所作之均等變化或修飾，仍應(yīng)屬本創(chuàng)作專利涵蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種四連桿煞車膝關(guān)節(jié)，其特征在于包含一膝承座，設(shè)有前穿孔及后穿孔，該膝承座內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)連桿，連接緩沖組件；一歐柏體，前方設(shè)有歐柏體穿孔，后方設(shè)有壓塊；二第一連桿，上端連接于膝承座之前穿孔，下端連接歐柏體穿孔；二第二連桿，上端連接于膝承座之后穿孔；一束夾，設(shè)置于第一連桿及第二連桿內(nèi)側(cè)，上端設(shè)有上穿孔，前方下端設(shè)有下穿孔，上穿孔以軸心穿設(shè)連接于第二連桿下端，下穿孔對應(yīng)于歐柏體穿孔，束夾后端接觸于歐柏體后方之壓塊；上穿孔設(shè)有間隙，該間隙由上穿孔向下延伸至束夾底部。
2.如權(quán)利要求I所述之四連桿煞車膝關(guān)節(jié)，其特征在于其中束夾之間隙設(shè)有一個(gè)以上的彎折段。
3.如權(quán)利要求I所述之四連桿煞車膝關(guān)節(jié)，其特征在于其中束夾之間隙開口設(shè)置于下穿孔及束夾后端之間。
全文摘要
本創(chuàng)作系一種四連桿煞車膝關(guān)節(jié)，膝承座設(shè)有前穿孔及后穿孔，內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)連桿連接緩沖組件；一歐柏體，前方設(shè)有歐柏體穿孔，后方設(shè)有壓塊；二第一連桿，上端連接于膝承座之前穿孔，下端連接歐柏體穿孔；二第二連桿，上端連接于膝承座之后穿孔；一束夾，設(shè)置于第一連桿及第二連桿內(nèi)側(cè)，上端設(shè)有上穿孔，前方下端設(shè)有下穿孔，上穿孔以軸心穿設(shè)連接于第二連桿下端，下穿孔對應(yīng)于歐柏體穿孔，束夾后端接觸于壓塊；上穿孔設(shè)有間隙，該間隙設(shè)有一個(gè)以上的彎折段，且由上穿孔向下延伸至束夾底部，間隙開口位于下穿孔及束夾后端之間。
文檔編號A61F2/64GK102641163SQ20121000407
公開日2012年8月22日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月16日
發(fā)明者吳復(fù)國, 鄭嘉寶 申請人:肯達(dá)路企業(yè)有限公司