專利名稱：一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
創(chuàng)傷是當(dāng)今世界各國普遍面臨的一個(gè)重大衛(wèi)生問題。每年全球死于創(chuàng)傷的人數(shù)約500萬，占全球死亡總數(shù)的9%，我國每年發(fā)生傷害約2億人次，死亡約70 75萬人，是第5位死亡原因，直接醫(yī)療費(fèi)達(dá)650億元。道路交通事故和高處墜落是引發(fā)創(chuàng)傷的主要原因，且最容易累及社會勞動力的主體——青壯年人群，給社會、家庭帶來沉重的負(fù)擔(dān)。現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)創(chuàng)傷的情況時(shí)，是向急救中心打急救電話，當(dāng)急救中心接到電話之后，馬上派急救車到達(dá)現(xiàn)場，然后對病人急救，并及時(shí)將病人送往醫(yī)院急診，病人到達(dá)急診室之后，醫(yī)院召集相關(guān)科室的醫(yī)生對病人進(jìn)行會診，了解病情并制定急救方案，然后進(jìn)行分診，例如進(jìn)行手術(shù)或者進(jìn)入ICU等。這種“接線-出車-轉(zhuǎn)移-急診-會診-分診”的單線程模式中，每個(gè)環(huán)節(jié)都是不相關(guān)的，是程序分散的，而且在病人救治的第一現(xiàn)場和救護(hù)車的途中無法把病人的創(chuàng)傷位置、程度等相關(guān)信息準(zhǔn)確的傳送回急救中心或醫(yī)院，因此沒有留給醫(yī)院必須的準(zhǔn)備急救方案的時(shí)間，這樣不僅浪費(fèi)了寶貴的搶救時(shí)間，也造成了病人醫(yī)療信息的缺失，因此非常有必要設(shè)計(jì)一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng)，這種系統(tǒng)是縮短救治時(shí)間，改善創(chuàng)傷救治效果的有效手段。

實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)建立并加強(qiáng)急救車、急診科、院內(nèi)創(chuàng)傷團(tuán)隊(duì)間的有效鏈接，使得患者病狀信息能夠提前到達(dá)救治醫(yī)院，從而獲得預(yù)警，使院內(nèi)創(chuàng)傷團(tuán)隊(duì)能夠在患者到達(dá)醫(yī)院前即可就位，贏得救治時(shí)間，最終降低死亡率和致殘率。同時(shí)亦實(shí)時(shí)獲得患者的院前信息，如事件時(shí)間、創(chuàng)傷評分、生命體征等，為科學(xué)分析提供數(shù)據(jù)來源，為規(guī)范化管理提供事實(shí)依據(jù)。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng)，包括車載傷情評估預(yù)警信息發(fā)布終端、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、急救中心和醫(yī)院急救站；所述車載傷情評估預(yù)警信息發(fā)布終端安裝在救護(hù)車上，該終端包括CPU控制模塊，人機(jī)接口模塊，高清攝像頭，定位模塊，生命體征檢測傳感器，人機(jī)接口模塊、高清攝像頭、定位模塊、生命體征檢測傳感器均與CPU控制模塊連接，其中人機(jī)接口模塊為帶有觸摸屏的接入設(shè)備，生命體征傳感器采集創(chuàng)傷患者的各項(xiàng)生理信息，獲取各項(xiàng)生態(tài)指標(biāo)，主要包括心電圖測量、呼吸測量和體動測量，傳感器可以為腰帶式結(jié)構(gòu)，定位模塊采取內(nèi)嵌GPS導(dǎo)航芯片進(jìn)行準(zhǔn)確的車載終端的定位，高清攝像頭用于采集病人的實(shí)時(shí)影像，CPU控制模塊將上述采集或者反饋的信息通過通訊系統(tǒng)傳送給數(shù)據(jù)中心；所述數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)檢測各個(gè)車載傷情評估預(yù)警信息發(fā)布終端上傳的預(yù)警信息，并上傳到急救中心；所述急救中心包括急救指揮中心和急救人工坐席，指揮中心根據(jù)數(shù)據(jù)中心傳送過來的信息，由急救中心人工坐席向醫(yī)院急救站或者相關(guān)的移動急救站發(fā)出預(yù)警信息。[0009]所述通訊系統(tǒng)采用CDMA/GSM/3G/WIFI的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:[0011]由于上述系統(tǒng)的特點(diǎn)，使得急救現(xiàn)場(救護(hù)車)與救治醫(yī)院以及?？凭戎螆F(tuán)隊(duì)之間獲得了早期的信息交流與預(yù)警通道，從而更密切地聯(lián)結(jié)了患者救治的各個(gè)環(huán)節(jié)，最大程度地壓縮了救治等待時(shí)間，使患者救治的每個(gè)環(huán)節(jié)均可做到事先準(zhǔn)備，達(dá)到即至即診療的目的，為創(chuàng)傷患者的救治贏得了最寶貴的黃金救治時(shí)間。


[0012]圖1為本實(shí)用新型的創(chuàng)傷預(yù)警通訊系統(tǒng)的整體示意圖。[0013]圖2為車載傷情評估預(yù)警信息發(fā)布終端的示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0015]參照圖1，本實(shí)用新型的創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng)，包括車載傷情評估預(yù)警信息發(fā)布終端、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、急救中心和醫(yī)院急救站。[0016]車載傷情評估預(yù)警信息發(fā)布終端安裝在救護(hù)車上，該車載終端包括CPU控制模塊，人機(jī)接口模塊，高清攝像頭，定位模塊，生命體征檢測傳感器，人機(jī)接口模塊、高清攝像頭、定位模塊、生命體征檢測傳感器均與CPU控制模塊連接，其中人機(jī)接口模塊為車載終端的帶有觸摸屏的接入設(shè)備，通過觸摸屏輸入事件時(shí)間、創(chuàng)傷評分、急救時(shí)刻、內(nèi)科急癥與病情描述、醫(yī)院選擇與預(yù)警信息發(fā)布的相關(guān)信息，生命體征傳感器采集創(chuàng)傷患者的各項(xiàng)生理信息，獲取各項(xiàng)生態(tài)指標(biāo)，主要包括心電圖測量、呼吸測量和體動測量，傳感器可以為腰帶式結(jié)構(gòu)，其與CPU控制模塊之間通過藍(lán)牙方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，定位模塊采取內(nèi)嵌GPS導(dǎo)航芯片進(jìn)行準(zhǔn)確的車載終端的定位，能夠?qū)崟r(shí)收集導(dǎo)航信號并將實(shí)時(shí)位置信息和與選定的醫(yī)院的距離反饋給CPU控制模塊，高清攝像頭用于采集病人的實(shí)時(shí)影像，CPU控制模塊將上述采集或者反饋的信息通過通訊系統(tǒng)傳送給數(shù)據(jù)中心。上述通訊系統(tǒng)可以采用CDMA/GSM/3G/WIFI等方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。[0017]數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)檢測各個(gè)車載傷情評估預(yù)警信息發(fā)布終端上傳的預(yù)警信息，并上傳到急救中心。[0018]急救中心包括急救指揮中心和急救人工坐席，指揮中心根據(jù)數(shù)據(jù)中心傳送過來的信息，尤其是根據(jù)車載終端的人機(jī)接口模塊選定的醫(yī)院由急救中心人工坐席向醫(yī)院急救站或者相關(guān)的移動急救站發(fā)出預(yù)警信息。[0019]由于上述系統(tǒng)的特點(diǎn)，使得急救現(xiàn)場(救護(hù)車)與救治醫(yī)院以及?？凭戎螆F(tuán)隊(duì)之間獲得了早期的信息交流與預(yù)警通道，從而更密切地聯(lián)結(jié)了患者救治的各個(gè)環(huán)節(jié)，最大程度地壓縮了救治等待時(shí)間，使患者救治的每個(gè)環(huán)節(jié)均可做到事先準(zhǔn)備，達(dá)到即至即診療的目的，為創(chuàng)傷患者的救治贏得了最寶貴的黃金救治時(shí)間。
權(quán)利要求1.一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng)，包括車載傷情評估預(yù)警信息發(fā)布終端、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、急救中心和醫(yī)院急救站； 其特征在于，所述車載傷情評估預(yù)警信息發(fā)布終端安裝在救護(hù)車上，該終端包括CPU控制模塊，人機(jī)接口模塊，高清攝像頭，定位模塊，生命體征檢測傳感器，人機(jī)接口模塊、高清攝像頭、定位模塊、生命體征檢測傳感器均與CPU控制模塊連接，其中人機(jī)接口模塊為帶有觸摸屏的接入設(shè)備，生命體征傳感器采集創(chuàng)傷患者的各項(xiàng)生理信息，獲取各項(xiàng)生態(tài)指標(biāo)，主要包括心電圖測量、呼吸測量和體動測量，傳感器可以為腰帶式結(jié)構(gòu)，定位模塊采取內(nèi)嵌GPS導(dǎo)航芯片進(jìn)行準(zhǔn)確的車載終端的定位，高清攝像頭用于采集病人的實(shí)時(shí)影像，CPU控制模塊將上述采集或者反饋的信息通過通訊系統(tǒng)傳送給數(shù)據(jù)中心； 所述數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)檢測各個(gè)車載傷情評估預(yù)警信息發(fā)布終端上傳的預(yù)警信息，并上傳到急救中心； 所述急救中心包括急救指揮中心和急救人工坐席,指揮中心根據(jù)數(shù)據(jù)中心傳送過來的信息，由急救中心人工坐席向醫(yī)院急救站或者相關(guān)的移動急救站發(fā)出預(yù)警信息。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng)，包括車載傷情評估預(yù)警信息發(fā)布終端、數(shù)據(jù)中心、急救中心以及醫(yī)藥急救站。車載終端包括CPU控制模塊，人機(jī)接口模塊，高清攝像頭，定位模塊，CPU控制模塊將采集或者反饋的信息通過通訊系統(tǒng)傳送給數(shù)據(jù)中心；數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)檢測各個(gè)車載傷情評估預(yù)警信息發(fā)布終端上傳的預(yù)警信息，并上傳到急救中心；急救中心向醫(yī)院急救站發(fā)出預(yù)警信息。本實(shí)用新型的系統(tǒng)使得救護(hù)車與救治醫(yī)院以及?？凭戎螆F(tuán)隊(duì)之間獲得了早期的信息交流與預(yù)警通道，從而更密切地聯(lián)結(jié)了患者救治的各個(gè)環(huán)節(jié)，最大程度地壓縮了救治等待時(shí)間，使患者救治的每個(gè)環(huán)節(jié)均可做到事先準(zhǔn)備，為創(chuàng)傷患者的救治贏得了最寶貴的黃金救治時(shí)間。
文檔編號A61B5/0402GK203016943SQ201220361418
公開日2013年6月26日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者姜保國, 張培訓(xùn), 王天兵, 殷曉峰, 寇玉輝, 付中國, 張殿英 申請人:北京大學(xué)人民醫(yī)院