專利名稱：一種車載空氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣凈化裝置，尤其涉及一種車載空氣凈化器，通過(guò)限制臭氧發(fā)生裝置的工作時(shí)間來(lái)限制車體較小的體積內(nèi)的臭氧含量，最終實(shí)現(xiàn)保障安全。
背景技術(shù)：
空氣凈化器又稱空氣清潔器，是指能夠吸附、分解或轉(zhuǎn)化各種空氣污染物，有效提高空氣清潔度的產(chǎn)品。通常所定義的空氣中的污染物一般包括粉塵、花粉、異味、甲醛之類的裝修污染、細(xì)菌、過(guò)敏原等，種類繁多。因此對(duì)通用的空氣凈化器的要求是能實(shí)現(xiàn)對(duì)不同種類的污染物進(jìn)行凈化，即該空氣凈化器中包含多個(gè)凈化模塊。由于不同的模塊功能和適用條件不盡相同，因此，對(duì)各個(gè)模塊的凈化次序有一定的要求。海立得科技有限公司提出了一種全面空氣凈化解決方案，該方案提出了一種依次進(jìn)行可清洗的初效過(guò)濾、高效HEPA過(guò)濾、高效顆粒狀活性炭過(guò)濾、光催化過(guò)濾的空氣凈化器。在實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣的整體凈化后，我們通常會(huì)在空氣凈化器內(nèi)設(shè)置臭氧發(fā)生裝置，以進(jìn)一步提高空氣的清新程度。眾所周知，當(dāng)空氣凈化器應(yīng)用于車輛等小空間時(shí)，過(guò)量的臭氧對(duì)人體健康有一定危害。因此當(dāng)前的產(chǎn)品要不然忽視使用安全，要不然直接取消臭氧發(fā)生裝置。介于此，現(xiàn)有技術(shù)有進(jìn)一步改進(jìn)的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種車載空氣凈化器，能控制臭氧的供應(yīng)量，以保證較高的安全性。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案。一種車載空氣凈化器，包括鋁合金機(jī)殼、過(guò)濾系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生裝置、臭氧發(fā)生裝置以及電源，所述鋁合金機(jī)殼上設(shè)有入風(fēng)口和出風(fēng)口，所述過(guò)濾系統(tǒng)包括一個(gè)以上的過(guò)濾網(wǎng)，所述車載空氣凈化器還包括用于控制臭氧發(fā)生裝置工作時(shí)間的臭氧控制裝置，所述臭氧控制裝置包括計(jì)時(shí)或定時(shí)單元和開(kāi)關(guān)單元。在汽車停止之后自動(dòng)或手動(dòng)的打開(kāi)所述臭氧控制裝置，進(jìn)而使得所述臭氧發(fā)生裝置開(kāi)始工作，在計(jì)時(shí)或定時(shí)單元設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)生臭氧，改善空氣。通過(guò)限定計(jì)時(shí)或定時(shí)單元的開(kāi)始工作的時(shí)間以及工作的時(shí)間段，在凈化空氣的同時(shí)限制有人存在時(shí)車內(nèi)臭氧的含量，最終實(shí)現(xiàn)保障安全。優(yōu)選于所述計(jì)時(shí)或定時(shí)單元默認(rèn)的臭氧發(fā)生裝置的工作時(shí)間為30至90分鐘。 車內(nèi)臭氧的含量隨著臭氧發(fā)生裝置的工作時(shí)間呈線性增加，而實(shí)際的凈化效率在前30分鐘到90分鐘內(nèi)較高，最后隨著時(shí)間的增加，變化緩慢。優(yōu)選于所述電源為蓄電池，工作電壓為12V。普通車載大型用電器選擇在汽車啟動(dòng)后直接用引擎帶動(dòng)發(fā)電機(jī)提供電能。但在本實(shí)用新型中，要求該車載空氣凈化器在車內(nèi)沒(méi)有人或者說(shuō)車輛本身不工作的時(shí)候使用，優(yōu)選的采用蓄電池。需要說(shuō)明的是，12V方案選擇是針對(duì)前述臭氧發(fā)生裝置而言的。由于本實(shí)用新型的其他工作部分沒(méi)有或者很少的產(chǎn)生有害物質(zhì)，因此對(duì)其工作電壓沒(méi)有這個(gè)限制。優(yōu)選于所述車載空氣凈化器還包括太陽(yáng)能電池板。由于汽車一般在戶外使用，而且在排除引擎提供工作電能的情況下，太陽(yáng)能便是一個(gè)優(yōu)選的方案。本實(shí)用新型的有益效果為所述臭氧控制器控制臭氧發(fā)生裝置的工作時(shí)間，限制車內(nèi)臭氧的含量，保障了使用者的安全；通過(guò)太陽(yáng)能電池板實(shí)現(xiàn)空氣凈化器的持續(xù)工作，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型用于汽車的可能性。

圖1為本實(shí)用新型所述車載空氣凈化器優(yōu)選的工作流程圖；圖2為本實(shí)用新型所述車載空氣凈化器優(yōu)選的整體圖；圖3為圖2內(nèi)部結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4為車體空氣凈化率隨所述臭氧發(fā)生氣工作時(shí)間的變化示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所述的車載空氣凈化器做進(jìn)一步說(shuō)明。參照?qǐng)D1、2，本實(shí)用新型的一種車載空氣凈化器，包括鋁合金機(jī)殼1、過(guò)濾系統(tǒng)2、 臭氧發(fā)生裝置3以及電源4，所述鋁合金機(jī)殼上設(shè)有入風(fēng)口和出風(fēng)口 11，所述過(guò)濾系統(tǒng)包括一個(gè)以上的過(guò)濾網(wǎng)。所述車空氣凈化器還包括用于控制臭氧發(fā)生裝置工作時(shí)間的臭氧控制裝置5，所述臭氧控制裝置包括計(jì)時(shí)或定時(shí)單元和開(kāi)關(guān)單元。所述計(jì)時(shí)或定時(shí)單元記錄臭氧發(fā)生裝置工作時(shí)間，并在該時(shí)間達(dá)到預(yù)設(shè)或默認(rèn)的時(shí)間之后，將控制信號(hào)傳遞至開(kāi)關(guān)單元將臭氧控制裝置3關(guān)閉。本方案同時(shí)采用了負(fù)離子發(fā)生裝置6，該負(fù)離子發(fā)生裝置每秒能發(fā)出100至300萬(wàn)個(gè)負(fù)離子，進(jìn)一步清新空氣。在圖2中顯示，本實(shí)用新型還包括太陽(yáng)能電池板7，以及散熱系統(tǒng)8，這附加結(jié)構(gòu)是為更好的實(shí)現(xiàn)空氣凈化，不應(yīng)解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。圖3顯示了本實(shí)用新型優(yōu)選的工作流程圖。具體的，粗效過(guò)濾網(wǎng)21過(guò)濾人體及動(dòng)物毛發(fā)、皮屑、大的顆粒污染物；活性炭過(guò)濾網(wǎng)22用來(lái)過(guò)濾、吸附甲醛、苯、二甲苯、氨等有毒有害、異味氣體；醫(yī)療級(jí)HEPA過(guò)濾網(wǎng)23過(guò)濾細(xì)小的各類浮塵、香煙、油煙、花粉、依附在浮塵上的細(xì)菌等細(xì)微致0.01微米的顆粒物；光觸媒過(guò)濾網(wǎng)對(duì)要用來(lái)分解甲醛、苯、二甲苯、氨等有毒有害、異味氣體，殺滅各種細(xì)菌及花粉孢子；UV燈殺菌網(wǎng)25能有效破壞空氣中病菌 DNA，抑制機(jī)體生長(zhǎng)。最后通過(guò)臭氧發(fā)生裝置分解甲醛等有害氣體，高效殺滅空氣中的病菌， 進(jìn)一步凈化空氣。本實(shí)用新型要解決的一個(gè)比較重要的問(wèn)題是如何在保證凈化效果的基礎(chǔ)上減小臭氧的含量。因此，我們選擇限制臭氧發(fā)生裝置3的工作時(shí)間。 在實(shí)驗(yàn)中，我們使用甲醛、苯試劑在與汽車有效容積相同的試驗(yàn)室內(nèi)按0. 4 mg/m3 進(jìn)行噴灑，再經(jīng)密閉0.5 h自然揮發(fā)及平衡后，在開(kāi)機(jī)0.5 h、l h、l』h以個(gè)體采樣器分別使用苯酚試劑吸收液及活性炭管采樣分析.結(jié)果該臭氧型空氣凈化器在溫度18. 4 V 22. 8°C、濕度36. 3% 48. 2%的范圍內(nèi)，開(kāi)機(jī)0 5 h、l h、2 h對(duì)模擬現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)空氣的有效凈化率分別為54. 4%、81. 5%,90. 1%，并得到圖4所示的曲線圖。一般的，我們認(rèn)為固定體積內(nèi)
4的臭氧含量隨著臭氧發(fā)生裝置的工作時(shí)間呈線性增長(zhǎng)，但是從實(shí)驗(yàn)結(jié)果中，我們可以看出凈化效率開(kāi)始增長(zhǎng)較快，當(dāng)時(shí)間大于90 min后，增長(zhǎng)緩慢。因此，均衡利弊，我們選擇默認(rèn)的工作時(shí)間為30-90min。但是這個(gè)時(shí)間應(yīng)當(dāng)是使用者可調(diào)的。 以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。但本實(shí)用新型保護(hù)范圍并不局限于此。任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種車載空氣凈化器，包括鋁合金機(jī)殼、過(guò)濾系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生裝置、臭氧發(fā)生裝置以及電源，所述鋁合金機(jī)殼上設(shè)有入風(fēng)口和出風(fēng)口，所述過(guò)濾系統(tǒng)包括一個(gè)以上的過(guò)濾網(wǎng)， 其特征在于所述車載空氣凈化器還包括用于控制臭氧發(fā)生裝置工作時(shí)間的臭氧控制裝置，所述臭氧控制裝置包括計(jì)時(shí)或定時(shí)單元和開(kāi)關(guān)單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載空氣凈化器，其特征在于所述計(jì)時(shí)或定時(shí)單元默認(rèn)的臭氧發(fā)生裝置的工作時(shí)間為30至90分鐘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載空氣凈化器，其特征在于所述電源為蓄電池，工作電壓為12V。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載空氣凈化器，其特征在于所述車載空氣凈化器還包括太陽(yáng)能電池板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載空氣凈化器，屬于空氣清新器領(lǐng)域。其包括鋁合金機(jī)殼、過(guò)濾系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生裝置、臭氧發(fā)生裝置以及電源，所述鋁合金機(jī)殼上設(shè)有入風(fēng)口和出風(fēng)口，所述過(guò)濾系統(tǒng)包括一個(gè)以上的過(guò)濾網(wǎng)，所述車載空氣凈化器還包括用于控制臭氧發(fā)生裝置工作時(shí)間的臭氧控制裝置，所述臭氧控制裝置包括計(jì)時(shí)或定時(shí)單元和開(kāi)關(guān)單元。在汽車停止之后自動(dòng)或手動(dòng)的打開(kāi)所述臭氧控制裝置，進(jìn)而使得所述臭氧發(fā)生裝置開(kāi)始工作，在計(jì)時(shí)或定時(shí)單元設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)生臭氧，改善空氣。通過(guò)限計(jì)時(shí)或定時(shí)單元的開(kāi)始工作的時(shí)間以及工作的時(shí)間段，在凈化空氣的同時(shí)限制有人存在時(shí)車內(nèi)臭氧的含量，最終實(shí)現(xiàn)保障安全。
文檔編號(hào)A61L101/10GK202146454SQ20112014391
公開(kāi)日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者馬玉山 申請(qǐng)人:馬玉山